九招預防發動機積炭故障

    一、加高標號的燃料

    積炭主要是燃料中的雜質，以及空氣中的塵土顆粒，在燃燒室沉淀下來而形成的。標號高的燃料，相對雜質少一點，對發動機有益。同理，不要常跑塵土非常大的道路，而且要經常保養空氣濾清器，從而起到減少積炭的效用。

    二、減少長時間怠速和泊車開空調

    不要讓車輛長時間處于怠速狀況，特別不要長時間怠速開空調。因為水溫在85℃-90℃時發動機會處于佳工作狀況，否則，燃料燃燒不充分，積炭就會增多。從道理上說，早晨長時間熱車，發動機溫度升漲很慢，也會導致積炭的形成。空調在怠速狀況下運行，更會給發動機帶來載荷。假如只怠速工作幾分鐘，則沒必要熄火，因為發動機從新開始工作的剎那，不止油耗高，也會使發動機磨耗加劇。

    三、跑高速沖散積炭

   跑高速可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉小批量的積炭。假如正巧出門走高速的話，無防拉一下高速。不過，專門為了“沖掉積炭”特意去跑高速，則沒這個必要。既消耗時間，又費油，還要多花高速過路費，效果不如去4S店做一次保養。

    四、合理掌握各檔位發動機轉速

    首先要適當提高換擋時發動機的轉速，譬如原來轉速2000轉／分鐘時換擋的，改成2 500轉／分鐘換擋，此種方法可以預防積炭的生成，還能盡力照顧發動機；其次要控制好車輛在各擋位行駛時發動機的轉速，車輛高擋位低轉速工作，就是常說的“拖擋”，容易引起爆震，燃料燃燒不充分，從而造成積炭。但人為過高增長排檔轉速也沒有必要，這樣會增加油耗，且會導致離合器摩擦片的過早磨耗。

    五、駐車時掛空檔猛加油門

    發動機空載時猛加油門是會沖掉一點積炭，但這種辦法不推薦。首先是耗費燃油，造成環境污染，其次，空轉對發動機也非常不好。特別是轉速達到4 000轉／分鐘以上時，如果不對發動機進行降溫，會對發動機造成較大的傷害。

    六、使用積炭燃油清洗刊

    符合標準的燃油清洗劑能比燃油更好地除凈燃油室、噴油嘴、排氣管內的積炭。當然，這些化學制劑有一定的腐蝕性，4S店對其使用操作都有規定。

    七、免拆清洗與可拆機清洗的挑選

    拆機清洗當然洗得更清潔，但有利有弊。發動機分解后，難以避免地會有漏氣等后遺癥。一般情況下，免拆清洗也能洗干凈，且節省時間。不過，有的車軸不慎使用了質量低劣的機油，會卡死活塞環；有的車輛加的燃油質量不好，會嚴重堵塞噴油嘴，那就只能選擇拆解清洗。

    八、燃油寶也有一定效果

    燃油清洗劑主要針對燃油系統內的積炭，經過設備實施專業清洗。燃油寶則是直接加在油箱內，能夠讓燃料燃燒得更充分。有的高檔車傳感器非常準確，對油品要求比較高，假如燃料不達到標準，儀表盤上的排放燈會點亮，加了燃油寶就能預防此種現象。但平常的家用車沒有這樣的高要求。

    九、有身做起，合理用車

    不要使用質量低劣的機油，假如使用了質量低劣的機油，短時間內看不出影響，但一兩年下來，會造成嚴重地積炭，甚至毀壞發動機。要嚴格按說明書要求做保護調養。譬如要求6個月或5 000千米保養1次的車輛，即使達不到規定里程，每隔6個月也應按時做一次保養。機油在發動機內時間長了會氧化變質，其后果短期看不出來，但積炭對發動機的影響是個日積月累慢慢磨耗的過程。