寶馬是享譽世界的豪華汽車品牌，以高性能和靈活的操控知名，尤其是愛車人士，對寶馬更是愛不完！但是寶馬有很多“不為人知”的知識，如果你還不了解，怎么能說你是愛車人士？今天聊城北方汽修學校的老師就來告訴大家寶馬車的七個冷知識！

聊城北方汽修學校淺談寶馬冷知識

1、霍夫邁斯特拐角

C柱靠近后窗位置的那個小小的彎角設計一直被保存下來。這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性，由設計師霍夫邁斯特設計。

2、電動車技術早在1972年就得以發展

其實寶馬早在1972年就推出第一款電動車了，所以這么快推出也不奇怪。寶馬1602e是基于寶馬2002平臺改造，擁有四組鉛酸電池與大功率為42馬力的電動機。

3、寶馬7系曾經還有V16發動機版本

寶馬一直是以運動而聞名，即便是大型豪華車7系也足夠運動。V12的7系并不是寶馬的終極版本，V16發動機也曾搭載到第二代E32 7系，命名為767i。由寶馬首席工程師Lange負責，將一臺408匹馬力、624牛米的V16發動機塞進7系的機艙。結果發動機實在是太大了，冷卻系統被放置到后備箱中。

4、寶馬M8，沒有量產的M系列

寶馬一直缺少一款GT跑車，于是決定在1989年推出史上強的M系列-M8。M8由當時豪華的8系平臺打造，作為法拉利的競品而設計。搭載的是550匹馬力的S70系列V12發動機，順帶一提該引擎后型號用于邁凱倫F1。為旗艦車型，還配置了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側面氣囊等豪華配置，預定售價將高于7系所有版本。

5、為了銷售M1，專門搞了一場M1專屬比賽

眾所周知M1是寶馬史上一輛MR超跑，歷史地位不言而瑜。但因為產能限制與生產延期，很多預定購買的客戶取消了訂單。恰好寶馬M1想參加的勒芒Group 5賽事改變了規則，參賽車型必須兩年之內制造400臺并全部售出。

6、生產寶馬Isetta的原公司，還生產冰箱

寶馬Isetta可以說掛寶馬標中低級的車型了，因為Isetta本身就不是寶馬研發的。這款車其實來源于意大利Iso SpA公司，這車看上去就像如今的老年代步車，畢竟研發公司Iso SpA之前是做冰箱的，家電企業造車在50年代就有了。

7、寶馬的藝術車曾作為勒芒賽車

有人常說德國車過于死板，可1975年的法國賽車手兼藝術愛好者的Herve Poulain并不同意。考爾德幫他的賽車繼續涂裝，一輛紅藍色的BMW 3.0 CSL誕生了。一群上流人士覺得這是多么有意思的事情，然后寶馬藝術車就一發不可收拾了。

光愛車是不夠的，對于寶馬車的維修和保養也要懂一點，聊城北方汽修學校寶馬汽車研修班全面教授大家寶馬汽車研修的理論知識及動手實踐操作，讓大家能夠更好的適應工作崗位。聊城北方汽修學校歡迎你的到來！