在航海過程中，陪伴我們的有海上美景風光，也可能有很多意想不到的意外發(fā)生，想要保證航程的順利，想要保證整艘船的安全，駕駛員一定要掌握一些知識！今天青島海洋技師學院的老師就來為大家講述哪些船舶駕駛須知！

青島海洋技師學院淺談船舶駕駛員必知

一、保持正規(guī)了望

船舶安全航行，重要的莫過于保持正規(guī)了望。《國際海上避碰規(guī)則》第五條規(guī)定，每一船在任何時候都應使用視覺、聽覺以及適合當時環(huán)境和情況的一切可用手段保持正規(guī)的了望，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。駕駛員要多用眼睛去看看外面的世界，用耳朵去聽聽四周的聲音，一門心思抱著雷達，捧著電子海圖實不可取。

二、謹慎操縱避讓

《國際海上避碰規(guī)則》第八條規(guī)定，避讓船舶時要早讓、寬讓、大（舵角）讓、駛過讓清，即所謂“早、大、寬、清”。駕駛員在避讓船舶時，盡量和對方船舶取得聯(lián)系協(xié)調(diào)避讓，避免避讓行動不協(xié)調(diào)而造成緊迫局面。避讓船舶時，好先想清楚要如何避讓，再采取行動，不可猶猶豫豫，自亂陣腳。

三、正確操作雷達和使用電子海圖

一方面，現(xiàn)在遠洋船舶基本都裝備有ARPA雷達，駕駛員要能熟練操作和調(diào)試該設備，以便正確用于避讓、定位及導航。另一方面，電子海圖功能確實很強，使船舶航行變得一目了然，但它也只是一種助航儀器。

四、用車讓船

航行中，駕駛員有權用車讓船，包括變速、緊急停車和倒車。采用變速操作也不能盲目進行，駕駛員應多向機艙人員咨詢本船主機操縱性能和注意事項，避免因變速操作而造成主機損壞或使輔機負荷突然變大而跳電造成船舶失控。

五、嚴守霧航規(guī)則

船舶霧航時，駕駛員要及時通知船長上駕駛臺。不過很多時候，尤其夜間，駕駛員怕影響船長休息而選擇繼續(xù)航行。船長接過船舶指揮權后，駕駛員要繼續(xù)保持正規(guī)了望。另外，駕駛員要積極協(xié)助船長做好霧航各項事宜，同時，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告船長。

六、嚴格按設計航線航行

嚴格按照設計航線航行非常重要，因為經(jīng)審核過的設計航線基本都是安全航線，沒有按照設計航線航行，很容易使船舶航行于危險水域。某公司曾有一條船就因二副“專心致志”改海圖而使船舶偏航30余海里直接沖上礁石，血的教訓引人深思。

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