一、填空題：
1、國家安全生產方針的內容是 。
2、從業人員有權拒絕 指揮和 冒險作業。
3、《安全生產法》的立法目的是：加強安全生產的 ，防止和減少 ，保障人民群眾的生命和 安全，促進經濟發展。
4、起重機具有動作的 和作業的 的工作特點。
5、運行式起重機分為 起重機和 起重機。
6、起重機是由 、 、控制系統三部分組成。
7、起重機采用的電氣調速分二大類： 調速和 調速。
8、交流調速分為三大類： 、 、 。
9、司機在配合其它工種作業時，司機必須服從 指揮。
10、凡是在墜落高度基準面 以上有可能墜落的高處作業均稱為高處作業。
11、對于橋式或門式起重機的主梁產生下摸變形，當滿載時主梁跨中下撓值在 以下達到跨度的 時，如不能修復應報廢。
12、吊鉤板鉤心軸磨損量達原尺寸 時，心軸報廢，板鉤襯套磨損量達原尺寸的 ，時襯套報廢。
13、外層鋼絲繩達到原直徑 或鋼絲繩直徑相對于公稱尺寸直徑減少
以上時鋼絲繩應報廢。
14、相線與相線之間的電壓稱為 ，相線與零線之間的電壓稱為 。
15、當被吊的物件落下低于地表面時，要注意卷筒上的鋼絲繩就有不小于 的安全圈，以防發生 事故。
16、電擊是電流通過人體內部，破壞人的 及 的正常功能、危及人的生命。
17、起重機軌道的兩端應采取 保護、軌道的接地電阻不大于 Ω。
18、起重機的限位器有二類。一類是保護起升機構安全運行的 極限位置限位器和
極限位置限位器。另一類是限制運行機構的 的極限位置的限位器。
19、流動式起重機支腿油缸在承受大載荷狀態下15分鐘后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿的回縮量應不大于 mm。
20、起重機的工作級別是按照起重機的 和 劃分為八級。
21、起重機司機必須年滿 周歲，具有 以上文化，身體健康，雙目裸眼視力平均不低于 。
22、起重機上常用的緩沖器有 式、 式、 式三種。
23、橋式起重機是有 結構、 結構、 系統三部分組成。
24、橋式起重機大車運行機構應安裝 限位器； 等安全裝置。
25、安全門開關聯鎖包括 、 開關； 等聯鎖開關。
26、自行動壁起重機有 式； ， ， 等幾種類型，
27、卷筒磨損達原壁厚的 時應報廢。
二、選擇題：
1、撲滅電氣火災常用的滅火器是（ ）滅火器。A、泡沫滅火器 B、干粉滅火器
2、鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈應保證在（ ）以上。A、2圈 B、3圈
3、吊鉤的開口比尺寸增加（ ）對應報廢。A、10% B、15%
4、吊鉤的扭轉變形超過（ ）時應報廢。 A、10° B、15°
5、當鋼絲繩直徑相對于工稱直徑相對于工稱直徑減少（）或更多時應報廢。A、10% B、7%
6、因磨損使滑輪輪槽底部直徑減小量達到鋼絲繩直徑的（）時應報廢。A、40% B、50%
7、緩沖器的作業是（ ）A、減緩沖擊 B、限位
8、橡膠緩沖器一般用于起重機運行速度不超過（ ）的場合。A、40米/分 B、50米/分
9、運行速度超過（ ）時，應在起重機上設置防碰撞裝置。
10、當風速超過60米/秒時，必須采用（ ）。A、錨定裝置 B、夾軌器
11、幅度是起重機置于水平場地時，空載吊具垂直中心線至回轉中心線的水平（ ）。
A、寬度 B、間隔 C、距離
12、繩索與載荷水平夾角越大，繩索上受到的張力越（ ）。A、大 B、小 C、不變
13、鋼絲繩的曲率半徑大于繩徑的（ ）倍以上，起重機不受影響。A、10 B、6 C、4
14、吊點數量多少的選擇，主要依據被吊物（ ）。A、重心 B、重量 C、形狀
15、緩沖裝置的作用是（）起重機與終端擋板相撞時或起重機之間相撞時的能量。
A、緩沖 B、吸收 C、釋放
16、起升、變幅機構中的制動器，必須是（ ）式的。A、常開 B、常開常閉均可 C、常閉
17、制動帶摩擦片的磨損達厚度的（ ）時應更換。A、50% B、30% C、20%
18、起重機在正常運行時，車輪輪緣與軌道應保持（ ）mm的間隙。
A、10-20 B、20-30 C、30-40
19、起重機被吊物邊緣距10千伏高壓線外邊的水平距離為（ ）m以上的距離。
A、0.5 B、1 C、1.5
20、塔式、門座式吊鉤起升的大高度，距離重壁應大于（）m以上的距離。
A、1 B、0.5 C、0.3
21、流動式起重機大仰角一般不能超過（ ）度。A、90 B、80 C、70
22、流動式起重機在空載時，如果壓力表讀數超過（ ）Mpa，說明液壓油的濾清器很臟，必須進行清洗。A、0.5 B、1 C、1.5
23、起重機用于升降纏繞使用的鋼絲繩應選用（）鋼絲繩。A、同向捻 B、左捻 C、交互捻
24、吊運危險品時起重機的起升機構，其每套驅動器裝置應設( )套制動器。A、3 B、2 C、1
25、目前葫蘆式起重機的控制回路采用（ ）V電壓。A、220 B、110 C、36
以下是多選：
26、安全電壓的額定值為（ ）A、50V B、42V C、36V D、24V E、12V F、6V
27、起重機的鋼絲繩變形的原因（ ）A、無導繩器 B、斜吊 C、超載過大
28、起重機運行中制動時剎不住車，扭擺的原因（ ）
A、制動器間隙太大 B、制動環境磨損嚴重 C、制動彈簧效能降低 D、限位桿擺動
三、判斷題：
1、額定起重量大于20噸的橋式起重機應設置超載限制器。
2、起重能力大于30T—M的塔式起重機應設置力矩限制器。
3、橋式起重機由司機室登上橋架的艙口門應設置聯鎖保護裝置，門打開時起重機斷電。
4、起重機滑輪槽不均勻磨損至2mm時應報廢。
5、起重機導絕器磨損量超過鋼絲繩直徑尺寸30%時，應報廢。
6、超載限制器的綜合誤差大于15%，應報廢。
7、力矩限制器的綜合誤差大于10%時，應報廢。
8、起重機在吊送過程中，設備發生故障時，司機應發出警告信號。
9、電對人體的傷害分為電擊和電傷。
10、感知電流是引起人感覺的小電流。
11、安全電壓是防止觸電事故而采用的特定電源供電的電壓系列。
12、物體不論怎么樣放置，物體的重心位置是固定不變的。
13、吊運危險品的起升機構應設置動作一致的兩套上升極限位置限制器。
14、當起重力矩不變時，起重量與工作幅度成反比。
15、在實際操作中可以用限制器作為斷電停車的手段。
16、起重機司機必須做到，穩、準、快、合理。
17、橋式起重司機在空中吊起重物時，可以開動三個機構進行。
18、橋式起重機司機在空中吊起重物時，可以開動三個機構進行。
19、起重機的照明、信號回路應為獨立回路，不受起重機運行刀閘開關控制。
20、起重機司機必須聽從指揮人員指揮，對任何人發出的緊急停車信號都不應服從。
21、變幅機構的制動器是常閉的。
22、控制器未打到零位主接觸器不能閉合。
23、起升機構的制動器是常開的。
24、臂架式起重機的起重量曲線規定了一定幅度下的起重量。
25、緩沖器的作用是延緩重物下降速度。
26、車輪直徑不等是造成大車“肯道”的原因之一。
27、超載限制器是顯示起重機重量的裝置。
28、同層多臺橋式機運行時，其運行速度超過100m/分，應設置防碰撞裝置。
29、起重量大于16t的汽車起重機應裝設力矩限制器。
30、保護接零就應將電氣設備正常情況下帶電的部分用導線與電源的中性線相連。
四、簡答題：
1、起重機發生墜落事故分哪幾類？
2、對起重司機操作的基本要求有哪些？
3、電流對人體的傷害程度與哪些因素有關？
4、起重司機登高作業應注意哪些安全問題？
5、如何預防起重機操作和檢修過程中的觸電事故？
6、橋式起重機在何種情況下司機應發出警告信號？
7、起重司機要做到“十不吊”的內容有哪些？
8、起重機目前采用的安全防護裝置有哪些？
9、說明吊鉤報廢的標準？
10、司機在工作前應做到哪些準備工作？
11、簡述安全生產法的立法目的？
12、說明安全生產法規的性質？
13、什么叫零位保護？
14、解釋什么叫保護接零？什么叫跨度？
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