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山東技校網 >> 就業指導 >> 我國加快海員外派勞務發展
“按照目前的工資水平,一名外派海員每年收入超過1萬美元。大力發展并不斷擴大海員外派勞務,將對擴大就業發揮積極作用!比珖䥇f委員、交通運輸部安全總監劉功臣在接受本報記者專訪時說,海員勞務屬于海洋“藍色產業”,更是綠色產業,作為海運大國、海員大國,我國應進一步加快海員外派勞務發展,為擴大就業服務。
據劉功臣介紹,我國勞動力資源豐富,航海教育和海員培訓得到國際海事組織和全球航運業的廣泛認可,發展海員勞務外派的優勢明顯、前景廣闊。近年來,國家海員主管部門采取措施,大力培養中西部海員,開展非航海專業大學生海員培訓等,在解決大學生就業、服務社會主義新農村建設方面發揮了積極作用。與“十五”末期相比,我國海員培訓規模從每年1.2萬人增加到4.6萬人,海員外派規模從每年4萬人次增加到10萬人次。
然而,在海運業快速發展的同時,海員職業的吸引力卻在不斷降低,海員出現了全球性短缺,我國也出現了這個問題。在肯定海員外派勞務發展的同時,劉功臣也指出了問題所在。
為吸引更多優秀青年從事海員職業,發展海員外派勞務,擴大國內就業,劉功臣提出了兩點建議。
一是減免海員個人收入所得稅。建議國家在一定條件下免征海員個人所得稅,比如參照香港地區的海員稅收政策,規定海員年度內在本地停留時間累計不足60天的,免征個人所得稅。
二是盡快批準《2006年海事勞工公約》批準《公約》對保護我國海員權益和建立公平、公正、可持續發展的航運業具有重要作用。
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