飛行員短缺的問題對于美國來說一直都存在，但近日這個問題似乎有愈演愈烈的趨勢。美國《外交政策》雜志12

月26日撰文稱，由于近來美國航空業的復蘇以及上世紀末一批技術嫻熟老飛行員的退休，美國民航業開始加強

了對飛行員人才的爭奪，其優厚的待遇也讓美國空軍感到“壓力山大”，或因此面臨戰斗機飛行員短缺問題。
　　對于美國來說，飛行員短缺的預警一直都在，只不過此前航空業的持續低迷并未使這一問題凸顯

出來。但根據空客公司的新統計，航空運輸業在未來20年將保持4.7%的年增長率，同時波音公司給出的數據

是5%，這也意味這在未來20年內全球范圍內將需要約50萬名民航飛行員。同時，由于美國對飛行員年齡的嚴格

限制，上世紀80到90年代民航所招募的一批經驗豐富的老飛行員即將退休，唯恐無人接班的民航更是加大了人

才招募的力度，一場軍民航空業的人才大戰就此打響。
　　近日，美國代理空軍部長埃里克·范寧在接受記者采訪時也表示了自己的擔憂。“我擔心如果我們不做好

準備，我們的飛行員將不會留在空軍服役，而是轉投他處。”范寧這樣說道，“如果我只能眼睜睜的看著我的

飛機停在停機坪上而不能去開它，換做是我也會另謀出路，我理解士兵們的做法，所以我擔憂一場人才短缺的

風暴即將席卷美國空軍。”此前，美國加強了對飛行員的管理制度，要求新飛行員必須有更多的飛行經驗以及

更長的飛行時間，這也使很多初出茅廬的新兵無法第一時間投入到作業當中去，因此在民航另謀出路對它們的

誘惑著實不小。
　　事實上美國空軍目前已經出現了嚴重的飛行員短缺問題，很多空軍基地都已出現了因為沒有飛

行員而無法執行任務的現象。據統計，美國空軍、國民警衛隊以及預備役目前面臨著高達5000名戰斗飛行員的

人才需求，但是目前僅有4400人可供選擇，這也意味著高達600人的缺口無法彌補，同時這個數字還將基于空軍

的財政狀況產生變化。
　　為了留住自家的士兵繼續為空軍服役，美國空軍出臺了一系列的優惠政策。現在隸屬空軍的

飛行員只要簽下一份長達9年的協議便能拿到高達22.5萬美元的獎金，更為吸引人的是，美國空軍首次便會支付

這筆獎金的一半。但是在接受采訪的211名空軍飛行員中，只有132名拿到了2013年的全額薪金，這僅占全部人

數的63%。