鐵路車輛中級鉗工判斷題庫（有答案）

 

 1、題目：車輛空氣制動裝置中的副風缸屬于列車氣壓網絡系統執行機構中的一個部件。                                           （  ）

 答案：×

 

 2、題目：廠、段修197726型軸承之承載鞍的鞍面直徑磨耗應不大于1㎜。（  ）               

 答案：×

 

3、題目：段修客車轉向架時，對構架彈簧支柱安裝座平面的高低差要大于3㎜。            （  ）

 答案：√

 

4、題目：廠修貨車時要求鉤尾框與鉤尾銷組裝之鉤尾銷螺栓必須更換新品。   （  ）

 答案：√

 

5、題目：客車轉向架制動梁無論廠修還是段修其腐蝕量均不大于4mm。  （  ）   

 答案：×

 

6、題目：公差配合基準制選擇原則是:優先選用基軸制。              （   ）          

 答案：×

 

7、題目：轉8A型轉向架用滾子式滑槽制動梁的優越性是比懸吊式制動梁動作靈活。                                                   （  ）

 答案：× 

 

8、題目：十五號車鉤是下開式車鉤。                               （  ）

 答案：√

 

9、題目：客貨車落車后車鉤高度均為(880±10)㎜。                  （  ）            

 答案：× 

 

10、題目：車削加工的三要素是切削速度、進給量和吃刀深度。         （  ）                    

 答案：√ 

 

11、題目：用Q235-A鋼制作銷套，淬火前必須滲碳。                   （  ）                      

 答案：√  

 

12、題目：鑄鐵件比鋼材件的抗氧化性能差。                            （  ）

 答案：× 

 

13、題目：用60Si2Mn彈簧鋼制作彈簧，淬火后必須正火。              （  ）              

 答案：×

 

14、題目：60Si2CrMn彈簧鋼比6OSi2Mn彈簧鋼的屈服強度高。           （  ）

 答案：√

 

15、題目：可焊性屬材料的機械性能。                               （  ）

 答案：×

 

16、題目：硬質合金具有優良的耐高溫性能。                         （  ）

 答案：√

 

17、題目：黑色金屬在金屬中是抗氧化性能差的一類金屬。           （  ）                  

 答案：√

 

18、題目：40Cr鋼比45號鋼的可焊性要好。                           （  ）              

 答案：×

 

19、題目：標準公差值與配合性質無關。                             （  ）

 答案：√

 

20、題目：基本偏差原則上與標準公差有密切的關系。                 （  ）

 答案：×

 

21、題目：不注公差的尺寸表示不允許有制造誤差。                   （  ）                           

 答案：×

 

22、題目：同一零件既有尺寸公差，又有形位公差時，形位公差應小于尺寸公差。                      （  ）

 答案：√ 

 

23、題目：尺寸公差與表面粗糙度無關。                             （  ）

 答案：×

 

24、題目：車軸與車輪的過盈配合屬基軸制過盈配合。                  （  ）

 答案：×

 

25、題目：滾動軸承的滾子與內、外圈滾道之間是滾動摩擦。           （  ）                                    

 答案：√

 

26、題目：混合摩擦是指滾動摩擦和滑動摩擦的綜合。                 （  ）                                

 答案：×

 

27、題目：常用齒輪為擺線齒輪。                                    （  ）

 答案：×

 

28、題目：一對齒輪的傳動比等于兩齒輪外徑之比。                   （  ）                         

 答案：×

 

29、題目：標準齒輪的齒頂高等于模數值。                            （  ）             

 答案：√

 

30、題目：蝸輪蝸桿的傳動比等于蝸輪齒數與蝸桿螺旋線數之比。       （  ）                      

 答案：√

 

31、題目：皮帶傳動比等于兩帶輪之皮帶彎曲中性層直徑之比。         （  ）         

 答案：√

 

32、題目：螺旋壓力機的承載螺紋為梯形螺紋。                       （  ）

 答案：×

 

33、題目：皮帶傳動屬于嚙合傳動。                                 （  ）            

 答案：×

 

34、題目：杠桿傳動的作用原理是力矩作用原理。                     （  ）

 答案：√

 

35、題目：千分尺的刻度讀數原理與游標卡尺相同。                    （  ）                              

 答案：×

 

36、題目：百分表的指示精度值為0.Olmm。                           （  ）

 答案：√

 

37、題目：大型工件劃線應采用四點支承較為合理。                   （  ）            

 答案：×

 

38、題目：立體劃線的第一安放劃線位置應該是工件主要中心線或較大劃線面積。                       （  ）

 答案：√

 

39、題目：焊接結構件劃線不存在借料的問題。                       （  ）

 答案：×

 

40、題目：鋼件鉆孔的進給量應該比鉆同一直徑鑄鐵孔的進給量要大。   （  ）                    

 答案：×

 

41、題目：鋼件鉆孔的切削速度應該比鉆同一直徑鑄鐵孔的切削速度要大。（  ）                     

 答案：√

 

42、題目：在斜面上鉆直徑很小的垂直孔時可以直接用標準麻花鉆頭鉆孔。（  ）                    

 答案：×

 

43、題目：用麻花鉆直接鉆半邊孔時，應將鉆頭刃磨成鉆心高于鉆刃(鉆頭朝下)的三尖鉆頭。                                          （  ）

 答案：√

 

43、題目：用鉸刀鉸孔不能提高孔的位置精度。                       （  ）

 答案：√

 

44、題目：鉸孔發生刃口略有磨損時應更換鉸刀。                     （  ）

 答案：×

 

45、題目：M6以下的螺紋絲錐是兩支絲錐組成一套。                   （  ）            

 答案：×

 

46、題目：曲面刮削時一定要用力刮。                               （  ）

 答案：×

 

47、題目：精刮削時要用點刮法。                                    （  ）

 答案：√

 

48、題目：研磨的基本原理是研磨劑在研具作用下對加工面進行切削和擠壓的作

用原理                                                  （  ）

 答案：×

 

49、題目：三通閥研磨滑閥用280^﹟石油研磨，屬于粗研磨。             （  ）              

 答案：√

 

50、題目：工件研磨前只須經一般機械加工即可。                     （  ）

 答案：×

 

51、題目：角鋼彎曲調直應先調緩彎，后調急彎。                     （  ）

 答案：×

 

52、題目：板料彎曲時，其中性層始終為板厚的1/2，與彎曲半徑無關。    （  ）               

 答案：×

 

53、題目：薄板調平的原理是利用錘擊延展法進行展平的原理。          （  ）    

 答案：√

 

54、題目：鋼管熱彎灌砂要求砂粒直徑為1.5～2mm。                   （  ）

 答案：√

 

55、題目：鋼管熱彎時，加熱燃料不能用煤。                         （  ）            

 答案：√

 

56、題目：只有冷彎管子時，彎曲角度才要求多彎一定角度。           （  ）                     

 答案：×

 

57、題目：鋼管加熱煨彎時，當溫度降至700℃以下時，應停止彎曲。    （  ）             

 答案：√

 

58、題目：手工冷繞彈簧大都要進行熱處理。                          （  ）

 答案：√

 

59、題目：手工冷繞碳鋼彈簧應作淬火及回火處理。                   （  ）

 答案：×

 

60、題目：裝配零件須由內向外，由下到上進行部件裝配。             （  ）              

 答案：√

 

61、題目：裝配工作應是又裝又配，但不能修配。                     （  ）                      

 答案：×

 

62、題目：裝配部件或設備，其分解程序與裝配程序相反，即先裝后拆，后裝先拆。                                                   （  ）           

 答案：√

 

63、題目：一般機械設備裝用滾動軸承時，其軸承內外圈均采用過盈配合連接。                    （  ）

 答案：×

 

64、題目：轉8A型轉向架屬于三大件式轉向架。                       （  ）

 答案：√

 

65、題目：轉8A型轉向架的楔塊是為了消減車輛垂直和水平方向的振動和沖擊而設置的。                                               （  ）

 答案：√

 

66、題目：新制轉8A型轉向架，要求側架、搖枕采用B級鋼鑄造。        （  ）      

 答案：√

 

67、題目：60t以上貨車均應采用197726型滾動軸承。                   （  ）            

 答案：×

 

68、題目：轉向架的搖枕吊愈長，橫向性能愈差。                      （  ）

 答案：×

 

69、題目：轉向架圓柱螺旋彈簧具有緩和振動及吸收沖擊能量的功能。    （  ）                          

 答案：×

 

70、題目：橡膠彈簧具有吸收沖擊能量的功能。                        （  ）            

 答案：√

 

71、題目：車鉤開鎖的基本工作原理是杠桿作用原理。                 （  ）          

 答案：√

 

72、題目：十三號車鉤與十五號車鉤的三態作用原理完全相同。         （  ）

 答案：√

 

73、題目：MX-l型橡膠緩沖器為新型客貨車輛通用緩沖器。             （  ）      

 答案：×

 

74、題目：車輛制動倍率不完全是指制動杠桿倍率。                   （  ）

 答案：√

 

75、題目：轉向架制動拉桿采用多孔拉桿頭的目的是調整制動杠桿的位置。 （  ）             

 答案：×

 

76、題目：車輛制動率就是車輛制動倍率。                           （  ）    

 答案：×

 

77、題目：ST₁-600型閘調器控制制動缸活塞行程的關鍵是控制閘調器的長度。（  ）                  

 答案：×

 

78、題目：車輛用手制動機必須具有自鎖功能。                       （  ）    

 答案：√

 

79、題目：滾動軸承軸箱組裝對工件場地無特殊要求。                 （  ）    

 答案：×

 

80、題目：滾動軸承與輪對軸頸組裝前要求在同室同溫8h以上條件下測量配合尺寸。                                                    （  ）    

 答案：√

 

81、題目：滾動軸承之滾道只要有麻點就應報廢。                     （  ）                          

 答案：×

 

82、題目：轉8A型轉向架的承載鞍磨耗過限時可以焊補修復。             （  ）    

 答案：×

 

83、題目：轉8A型轉向架楔塊更換新品時必須是貝氏體球鐵楔塊。         （  ）             

 答案：√

 

84、題目：轉8A型轉向架側架中央框架立柱與磨耗板鉚接時，可以先采用定位焊固定后再鉚接。                                           （  ）    

 答案：×

 

85、題目：新造車同一車輛之車輪輪徑之差不大于40㎜。               （  ）                  

 答案：×

 

86、題目：廠修車鉤組裝后要求鉤舌與鉤腕內側距離在閉鎖位置時應不大于127㎜超過時要重新分解加修。                                （  ）                      

 答案：√

 

87、題目：廠修車鉤組裝時要求鉤舌與上鉤耳的間隙不大于6㎜，超過時允許在鉤舌與下鉤耳間加墊調整。                                  （  ）    

 答案：√

 

88、題目：車鉤各部磨耗過限施焊加修時應恢復原型尺寸。             （  ）                    

 答案：√

 

89、題目：車鉤組裝時各零件摩擦表面不允許涂潤滑脂。               （  ）                 

 答案：×

 

90、題目：車鉤及緩沖器各加焊補修并須作熱處理的部位，其加熱溫度應控制在850～900℃。                                           （  ）             

 答案：√

 

91、題目：廠修1號和2號緩沖器底板有裂紋時須更換。                    （  ）                 

 答案：√

 

92、題目：MX-l型及MY-2型橡膠緩沖器各橡膠金屬夾板之間應涂潤滑脂。  （  ）                     

 答案：×

 

93、題目：緩沖器組裝后其自由高度不符合規定尺寸公差時應予調整。     （  ）              

 答案：√

 

94、題目：鉤提桿手把下端距軌面距離應大于380㎜。                  （  ）            

 答案：√

 

95、題目：制動缸組裝后即直接裝車使用。                           （  ）                

 答案：×

 

96、題目：制動缸體內壁無漏泄溝者應按設計圖紙規定要求開溝。       （  ）                  

 答案：√

 

97、題目：密封制動缸內組裝時應涂抹46號制動缸脂。                    （  ）    

 答案：×

 

98、題目：客貨車落車后旁承墊板的小厚度為2㎜。                  （  ）    

 答案：√

 

99、題目：客貨車輛調整鉤高在下心盤處加墊時，其加墊總厚度不大于50㎜。（  ）                             

 答案：×

 

100、題目：客貨車輛調鉤高在牽引梁下翼板加墊的厚度應不大于lO㎜。   （  ）                  

 答案：√

 

101、題目：車輛制動裝置施行單車試驗的內容包括制動杠桿技術狀態檢查。（  ）                  

 答案：√

 

102、題目：廠修車輛落后交驗時，不必通過限界檢查。                 （  ）                 

 答案：×

 

103、題目：鏈條式手制動軸鏈在單車試驗時的制動卷入量必須為1～2圈。    （  ）                       

 答案：×

 

104、題目：正常狀態下，車輛發生冷切軸的基本原因之一是車軸疲勞過限。 （  ）            

 答案：√

 

105、題目：構架式轉向架之構架彈簧支柱組裝時，各對應支柱的對角線長度之差嚴重超限會引起冷切軸。                                 （  ）    

 答案：√  

 

106、題目：轉8A型轉向架之楔塊承簧面高于搖枕承簧面很多時，會惡化垂直和橫向振動性能。                                           （  ）    

 答案：√

 

107、題目：產品質量提高的首要因素是采用先進的制造設備。           （  ）                                      

 答案：×

 

108、題目：質量管理的基本工作方法是PDCA循環。                     （  ）                 

 答案：√

 

109、題目：企業管理必須以生產管理為核心。                         （  ）    

 答案：×

 

110、題目：零件經切削粗加工的表面疲勞強度比鍛造毛坯表面的疲勞強度要高。         （  ）    

 答案：×

 

111、題目：車軸輪座采用滾壓加工的主要目的是提高表面光滑度。        （  ）               

 答案：×

 

112、題目：配合表面的光潔度愈高，壓裝力愈大                       （  ）    

 答案：×

 

113、題目：兩鑄鋼件毛坯面無須打磨或加工即可進行焊接                 （  ）    

 答案：×      

 

114、題目：氧氣-乙炔火焰切割的基本原理是高溫熔化吹切分離原理。     （  ）                

 答案：√    

 

115、題目：工具鋼可以采用氣焊焊接。                               （  ）    

 答案：√      

 

116、題目：焊接變形是由于裝夾不牢所致。                           （  ）    

 答案：×      

 

117、題目：剪板機下狹長板料主要的工藝問題是板條料易產生彎曲和扭曲變形。                 （  ）    

 答案：√      

 

118、題目：變形零件采用火焰矯正與加熱矯正的原理是相同的。          （  ）            

 答案：×      

 

119、題目：中碳結構鋼板材不適宜作冷壓成形件。                     （  ）    

 答案：√      

 

120、題目：吊運大型零部件的專用吊鉤不作探傷檢查。                 （  ）    

 答案：×